Este es el esquema eléctrico que diseñé e instalé en mi autocaravana clásica del 82, basado en una batería AGM de 150Ah y dos paneles solares independientes. No es una plantilla genérica — es el sistema real que tengo funcionando, dibujado a mano antes de instalarlo. (Nota : el panel no es de 150W sino de 200W)
El punto de partida: dos paneles solares independientes
Cuando compré la autocaravana, ya tenía instalado un panel solar de 87W en el techo, sin conectar. Al revisar el espacio disponible, vi que sobraba sitio en el techo, así que añadí un segundo panel de 200W aprovechando ese hueco.
En vez de conectar ambos paneles a un único regulador, decidí mantenerlos completamente independientes: cada panel tiene su propio regulador MPPT (Victron 100/40 para el de 200W, y Victron 75/15 para el de 87W), y cada uno con su propio fusible antes de llegar a la batería.
¿Por qué separarlos así?
Por simplicidad y para evitar interferencias entre paneles de potencias distintas. Al estar en paralelo, cada sistema carga de forma independiente, y las cargas se suman directamente en la batería sin que un panel «limite» al otro por estar mal emparejados en un mismo regulador.
Un detalle importante en la instalación: siempre conecto primero el cable que viene del panel al regulador, y solo después conecto la salida del regulador hacia la batería. Este orden evita picos de tensión que pueden dañar el regulador si se conecta a la inversa.
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Desde la batería, el positivo pasa primero por un fusible general de 125A antes de llegar a la barra positiva de cobre. Esta es la forma correcta de instalar: una única línea principal protegida, y desde ahí cada circuito sale con su propio fusible dedicado.
Desde la barra positiva salen seis líneas:
Inversor 1000W — fusible de 125A
Regulador MPPT 100/40 (panel 200W) — fusible de 50A
Regulador MPPT 75/15 (panel 87W) — fusible de 20A
Bomba de agua 12V — fusible de 15A
Luces 12V — fusible de 10A
Tomas USB 12V — fusible de 10A
Cómo calculé el amperaje de cada fusible
Para los consumos de corriente continua, el cálculo se basa en la fórmula:
I = P / V
Por ejemplo, para el inversor de 1000W a 12V:
I = 1000 / 12 ≈ 83A de consumo nominal
El fusible de 125A da margen de seguridad suficiente para los picos de arranque típicos de un inversor, que pueden superar momentáneamente el consumo nominal.
Para el resto de consumos —bomba de agua, luces, tomas USB— el cálculo es el mismo: se parte de la potencia del equipo y se aplica la fórmula para dimensionar el fusible con margen de seguridad, sin sobredimensionar innecesariamente.
Barra negativa común
Todos los negativos —inversor, ambos reguladores MPPT, bomba de agua, luces y tomas USB— se conectan a una única barra negativa, que a su vez conecta directamente al negativo de la batería. Esto simplifica el cableado y mantiene un único punto de referencia para todo el sistema.
Por qué esta estructura funciona
sta instalación sigue una lógica simple pero efectiva: protección en cada nivel (fusible general + fusible individual por circuito), separación de sistemas para evitar interferencias entre paneles, y cálculo real de cada fusible basado en el consumo específico de cada equipo, no en suposiciones.
Si estás diseñando tu propio sistema eléctrico para camper o autocaravana, este esquema te puede servir de referencia — no como plantilla exacta a copiar, sino como ejemplo de la lógica que debe seguir cualquier instalación bien protegida.
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